據不完全統計,全國煤炭已有上百億噸受到水的威脅,即使是薄層石灰岩水突水,在某些情況下如因地質構造和岩溶作用形成垂向通道或橫向與強含水層對接而產生水力聯係時,也會發生較大的災害性事故。與國外相比,雖然我國在煤礦底板突水因素的研究方麵投入很多,並取得了大量成果,但由於自然條件的複雜性和現有技術發展水平限製,致使礦井水防治尚未達到從根本上解決問題。 梧桐莊煤礦是一個比較特殊的礦井,地下水溫度40℃左右、水壓8MP。年生產能力150萬噸,是現代化新型礦井,具有特殊的水文地質條件,屬於大水礦井。 本文在充分研究了梧桐莊礦所在井田的區域與井田構造及水文地質和井田地質與水文地質的基礎上,以梧桐莊礦182104工作麵為研究對象,借助於比較先進的高密度電法、瞬變電磁法、音頻電透視等綜合物探方法查清每層底板水文地質條件、查明各類通道和薄弱麵,在此基礎上,通過室內模擬研究高溫條件下加固底板注漿配比與工藝,通過現場注漿加固後再進行探測對比和試采研究,從而達到防治水的目的。這不僅對182104工作麵回采奠定了基礎,而且對整個礦井,乃至整個深部2號煤(大煤)的開采起到推動作用。

;隨著交通運輸量的大幅度增長,行車密度及車輛載重的日益增加,現有橋梁中相當一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。因此,對橋梁結構的維修、加固和補強等領域的研究和工程應用已引起了世界性的關注。90年代以來,隨著新材料碳纖維加勁塑料(CFRP)的大量生產和價格的逐漸降低,用CFRP代替鋼板作為外貼加固材料已成為一種趨勢。本文試圖從碳纖維的特性分析出發,論述了碳纖維加固技術在橋梁結構建設中的應用。

本實用新型屬於高密度雙麵印製板技術領域,具體涉及一種高密度雙麵印製板焊料印刷全支撐結構,其用於高密度雙麵印製板表麵安裝技術中焊料印刷中的加固支撐。與現有技術相比較,本實用新型具備如下有益效果:依靠全支撐結構的下沉麵全麵支撐印製板的支撐麵,保證整個印製板表麵在印刷過程中均勻受力,解決傳統頂針支撐造成印製板變形帶來的印刷缺陷進而造成焊接缺陷。全支撐結構保證整個待印刷表麵與鋼網全麵貼合一致,保證印刷的焊料厚度均勻一致及印刷完成之後的迅速脫模,保證生產中焊料形態的穩定,可靠及高一致性。

日益增加的行車密度及車輛載重量增加了對橋梁的負荷,使得現有橋梁中相當一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。為了滿足大幅度增長的交通運輸量,國內外研究橋梁結構的維修,加固和補強等領域和工程應用。現介紹了用新材料碳纖維加勁塑料(CFRP)代替鋼板作為外貼加固材料的優勢,分析了碳纖維的特性,論述了碳纖維加固技術在橋梁結構建設中的應用。

隨著交通運輸量的日益增長,行車密度及車輛載重的日益增加,現有 橋梁一部分滿足不了承載能力和使用性能上的要求。因此,對橋梁結構的維修,加固和補強等領域的研究和工程應用已引起了世界性的關注。又隨著新材料碳纖維加 勁塑料(CFRP)的大量生產和價格的逐漸降低,用CFRP代替鋼板作為外貼加固材料逐漸成為一種趨勢。本文從碳纖維的特性分析出發,論述了碳纖維加固技 術在橋梁結構建設中的應用。

現在社會在不停地發展與進步,越來越多的家庭擁有了汽車,這就導致高密度小區對車位數量要求比較高,越來越多的新建小區也都帶有整體式地下車庫。在地下車庫的施工過程中,由於種種原因,導致多數小區地下車庫結構施工完成後無法及時完成覆土工作,如果遇到連續陰雨天氣造成地下車庫地下水位偏高,就會導致地下車庫上浮,甚至造成嚴重的結構構件損傷及質量安全事故。這就需要對上浮造成的問題進行全麵的處理,文章以某小區地下車庫上浮為例,對於地下車庫上浮造成梁,板,柱構件出現不同程度的損傷進行修複與加固處理。